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              柳海煤礦3.2公里輸煤棧橋

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              柳海煤礦3.2公里輸煤棧橋

              輸煤棧橋一般是以鋼結構為主,架空設置,有封閉有的不封閉,上安輸送機,運煤。大跨度的棧橋多采用角鋼或其它型鋼桁架,由于普通型鋼截面是單軸對稱,因此,計算時需要人工干預、復核桿件平面外強度和穩定;另外,型鋼桁架節點的設計也較為繁瑣,出于方便設計和施工等原因,設計時,通常弦桿不是按照桿件實際內力設計,而往往在同一運輸單元內采用相同的截面,這樣也造成了較大的浪費。

              柳海煤礦3.2公里輸煤棧橋

              輸煤棧橋一般是以鋼結構為主,架空設置,有封閉有的不封閉,上安輸送機,運煤。大跨度的棧橋多采用角鋼或其它型鋼桁架,由于普通型鋼截面是單軸對稱,因此,計算時需要人工干預、復核桿件平面外強度和穩定;另外,型鋼桁架節點的設計也較為繁瑣,出于方便設計和施工等原因,設計時,通常弦桿不是按照桿件實際內力設計,而往往在同一運輸單元內采用相同的截面,這樣也造成了較大的浪費。
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              產品編號
              所屬分類
              鋼結構工程
              數量
              -
              +
              庫存:
              產品描述

              輸煤棧橋一般是以鋼結構為主,架空設置,有封閉有的不封閉,上安輸送機,運煤。

              大跨度的棧橋多采用角鋼或其它型鋼桁架,由于普通型鋼截面是單軸對稱,因此,計算時需要人工干預、復核桿件平面外強度和穩定;另外,型鋼桁架節點的設計也較為繁瑣,出于方便設計和施工等原因,設計時,通常弦桿不是按照桿件實際內力設計,而往往在同一運輸單元內采用相同的截面,這樣也造成了較大的浪費。20 世紀70 年代末開始,我院在全國特大型煤礦的棧橋設計中,逐步采用鋼管空心球桁架代替傳統的型鋼桁架,由于其設計、制作、安裝簡單,用鋼量省,同時在構造設計時,也避免了難于刷漆或積留灰塵的死角,便于維護,逐步在全國煤炭系統中得以推廣。

              關鍵詞:
              棧橋
              設計
              桁架
              型鋼
              采用
              封閉
              全國
              逐步
              計時
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